<samp id="p5ktk"></samp>

    <span id="p5ktk"></span><span id="p5ktk"><blockquote id="p5ktk"></blockquote></span>

      <legend id="p5ktk"><li id="p5ktk"></li></legend>
      1. <optgroup id="p5ktk"></optgroup>

        <input id="p5ktk"><em id="p5ktk"><center id="p5ktk"></center></em></input>
          滾動 要聞 宏觀 證券 產經 汽車 科技 評論 原創 地產 關注 生活 快訊

          淡季不淡!8月國內零售192萬輛乘用車 乘聯會呼吁:穩定燃油車消費

          2023-09-09 08:07:10      來源:每日經濟新聞

          9月8日,乘聯會發布的最新數據顯示,1~8月,國內乘用車市場累計零售量為1322萬輛,同比增長2%。其中,8月,國內乘用車市場零售量達192萬輛,同比增長2.5%,環比增長8.6%,達到歷史同期最高水平。


          (資料圖片僅供參考)

          圖片來源:乘聯會

          在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來,車市在8月淡季表現火爆,主要得益于高端車型換購增長以及新能源汽車高速增長,實現了對國內汽車消費的有效拉動,最終形成“淡季不淡”的市場新局面。

          基于此,乘聯會方面保持對今年國內乘用車零售量2100萬輛和新能源乘用車批發量850萬輛的預測不變?!皬漠斍皣鴥溶囀凶邉輥砜?,全年實現乘聯會預測的可能性很大?!贝迻|樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,今年,我國新能源汽車在國內外的批發銷量預計將分別為750萬輛和100萬輛。

          自主品牌零售份額超52%

          8月,國內乘用車市場的零售銷量呈現出明顯的品牌競爭態勢,其中自主品牌零售量持續增長,而主流合資品牌則面臨較大的挑戰。其中,自主品牌乘用車零售量達到100萬輛,同比增長17%,環比增長6%,零售份額為52.1%,同比增長6.1個百分點;批發方面,自主品牌8月市場份額達到57.6%,同比增長8.6個百分點。

          崔東樹分析認為,自主品牌表現優異,主要得益于國內車企在新能源市場和出口市場獲得的增量明顯,其中頭部傳統車企轉型升級表現較為突出。

          當月的國內狹義乘用車批發銷量排行榜顯示,排名前五的車企有4家為自主品牌車企。其中,比亞迪位列第一,緊隨其后的是奇瑞汽車、吉利汽車以及排名第五位的長安汽車,而一汽-大眾和上汽大眾則分別居第四和第六位。

          圖片來源:乘聯會

          與自主品牌的強勢表現不同,主流合資品牌的零售量在8月同比下降了16%。其中,德系品牌零售份額為20.1%,同比下降1個百分點;日系品牌零售份額為16.7%,同比下降4個百分點;美系品牌市場零售份額為8.5%,同比下降0.4個百分點。

          8月,豪華車零售28萬輛,同比增長9%,環比增長14%?!笆澜绶秶鷥鹊漠a品供給改善,促進了豪華車品牌在國內零售市場的走強?!贝迻|樹解釋稱。

          出口方面,乘聯會的統計口徑下,8月,國內乘用車出口(含整車與CKD)33萬輛,同比增長31%,環比增長7%。其中,自主品牌出口量達到28.4萬輛,同比增長58%,環比增長14%;而合資與豪華品牌合計出口量為4.6萬輛,同比下降39%。

          “從當前國內汽車出口表現來看,乘用車出口將繼續保持高增長態勢。2023全年,國內新能源乘用車出口量可達100萬輛?!?/strong>崔東樹預測稱。

          乘聯會呼吁“穩定燃油車消費”

          8月,國內新能源車市場繼續強勁增長,批發銷量達到79.8萬輛,同比增長25.6%,環比增長8.2%,滲透率為35.7%,較2022年同期提升5.5個百分點。其中,8月,自主品牌新能源車滲透率為51%;豪華車中的新能源車滲透率為34.6%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.1%。

          圖片來源:乘聯會

          1~8月,國內新能源汽車累計批發507.8萬輛,同比增長38.5%;累計零售444.1萬輛,同比增長36%?!?strong>國內新能源乘用車的高增長,主要得益于以比亞迪、長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的主流車企,在新能源板塊表現優異。”崔東樹表示。

          隨著自主品牌車企在新能源技術路線上的多線并舉,市場基盤持續擴大,8月廠商批發銷量突破萬輛的企業達到15家(同、環比均持平),占新能源乘用車總量的87%(上月88.1%,去年同期82%)。這些數據表明,新能源汽車市場的競爭格局正在逐步明朗化,同時也為未來的發展奠定了堅實的基礎。

          得益于純電動與插混雙驅動戰略,比亞迪8月份的銷量約為27.41萬輛,領先其他車企;緊隨其后的是銷量約為8.42萬輛的特斯拉中國;吉利汽車則以約4.73萬輛的銷量位列第三。

          在新能源汽車市場持續增長的同時,崔東樹呼吁“穩定燃油車消費”。“為了實現汽車行業轉型新能源,需要有效穩定燃油汽車消費,促進行業經濟平穩運行?!?/strong>崔東樹認為。

          值得注意的是,工業和信息化部、財政部、交通運輸部等七部門于日前聯合發布的《汽車行業穩增長工作方案(2023—2024年)》也明確,要穩定燃油車消費,各地不得新增汽車限購措施,鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標,進一步促進汽車消費。

          (文章來源:每日經濟新聞)

          標簽:

          Copyright @ 2008-2017   www.landscapearchitectforum.com   All Rights Reserved   財經天下周刊網 版權所有  關于我們 

          聯系我們:434 922 62@qq.com京ICP備2023000331號-77

          爆乳2把你榨干哦ova在线观看,欧美人与动牲交片免费播放,亚洲日本一区二区三区在线 ,在线观看全免费a片
          <samp id="p5ktk"></samp>

            <span id="p5ktk"></span><span id="p5ktk"><blockquote id="p5ktk"></blockquote></span>

              <legend id="p5ktk"><li id="p5ktk"></li></legend>
              1. <optgroup id="p5ktk"></optgroup>

                <input id="p5ktk"><em id="p5ktk"><center id="p5ktk"></center></em></input>